目前，全國各地對於中高風險區域在理解和執行防疫措施時出現了擴大化趨勢，導致很多春節返鄉人被一刀切。

北汽製造雖然是老牌傳統車企，但在品牌號召力上卻很難和五菱、奇瑞亦或長安等相提並論，這也導致其要想在微型電動市場有所突破，必然需要打造出差異化的優勢。可惜由於補貼退潮以及消費者觀念的轉變，這些車型全都上演了上市即消失的戲碼，無一例外。

然而這份美好卻又被北汽製造親手毀掉了，在2013年那個後起之秀吉利、哈弗等自主品牌強勢崛起的年代，複活了充滿複古氣息的BJ212。記著北京汽車製造廠當初擁抱富路集團時，曾涉足過微型新能源車領域，彼時基於富路低速代步車打造而來的北汽大/小貓、豹200以及嫦娥001等眾多微型電動車型，本寄希望於憑借富路在微型電動領域積攢的技術基因，可以快速打開市場。可惜這款經典的再次出山，真的是除了情懷啥也不沒有，品質不過關，車上最具先進性的也就車內的收音機。

外觀方麵就不做過多贅述了，現在微型電動市場的造型同質化實在過於嚴重，不誇張地說，將車標遮蓋住，很難第一眼就辨認出是哪款車型，S3和S5也不例外。隻要循規蹈矩地進行設計生產，在配置和定價上稍顯些許誠意，雖然不會像宏光MINIEV、奔奔E-Star國民版般那樣受歡迎，但也不至於落得之前北汽小貓、豹200那般毫無存在感。

車身尺寸方麵，S3長寬高分別為：3151/1498/1585mm，而S5長寬高分別是：3498/1498/1580mm，在車身長度上明顯要比S3有優勢，並且二者的車身數據表現，相較於同級車型而言也算是較為出眾。

但這種厚道法該如何運用才能最大化地得到市場認可，還得看看北汽製造廠是否真正了解微型電動市場的所需和所求。本通告自發布之日起執行。

點擊進入專題：河南本土疫情再起新型冠狀病毒肺炎疫情。九、鈞台街道8個社區1、古鈞台社區。

八、韓城街道6個社區1、光明社區。村（社區）內的文化、宗教、娛樂、培訓機構、公共食堂等公共場所持續采取關閉措施。

（作者：賈思樂）